للمشترين، أخوذة دراجة ناريةغالبًا ما تبدو بسيطة: غلاف لامع، وقناع نظيف، وملصق شهادة. لكن السلامة والاتساق الحقيقيين يتم بناؤهما قبل وقت طويل من وصول الخوذة إلى حاوية الشحن. هذه جولة موثقة لخط الإنتاج لدينا، بدءًا من بلاستيك ABS الخام وحتى الخوذة المعتمدة الجاهزة للتصدير.
تبدأ العملية بالقشرة الخارجية. نقوم بتغذية كريات [ABS / PC-ABS / مواد أخرى] في آلات القولبة بالحقن، حيث تشكل الحرارة والضغط القشرة في قطعة واحدة غير ملحومة. اعتمادًا على النموذج والسوق المستهدف، قد نستخدم مواد هيكلية مختلفة، لكن الهدف هو نفسه: هندسة متسقة وتوزيع متحكم لطاقة التأثير.
تساعد القشرة المكونة من قطعة واحدة على تجنب المفاصل الضعيفة حيث يمكن أن تتركز طاقة التأثير. يتم فحص كل دفعة وفقًا لتسامح التصميم المعتمد. نقوم بتسجيل المعلمات الرئيسية مثل دفعة المواد، وضغط الحقن، ووقت الانتظار، ووقت التبريد، ونتائج فحص الأبعاد. وهذا يمنحنا إمكانية التتبع من المواد الخام إلى الغلاف النهائي.
ما يمكن للمشترين التحقق منه: شهادات المواد، وسجلات الحقن، وتقارير أبعاد الغلاف، وإمكانية تتبع الدُفعات.
يوجد داخل الغلاف بطانة إسفنجية EPS - الجزء المصمم لامتصاص طاقة الصدمات. نحن نقوم بتشكيل بطانة EPS لتتناسب مع المنحنى الداخلي للغلاف بدقة. حتى وجود فجوة صغيرة أو عدم تطابق يمكن أن يقلل من الأداء المقصود للخوذة، لذلك تم تطوير البطانة والهيكل كمجموعة متطابقة.
يتم التحكم في كثافة EPS وحالة التشكيل والملاءمة وفقًا للمواصفات المعتمدة لكل نموذج. عند الاصطدام، تم تصميم الرغوة لتسحق بطريقة يمكن التحكم فيها، مما يساعد على تقليل الطاقة المنقولة إلى رأس الراكب. نقوم بفحص كثافة البطانة وأبعادها وملاءمتها أثناء الإنتاج. عند الحاجة، نستخدم أيضًا تكوينات EPS متعددة الكثافة لمناطق الحماية المختلفة.
ما يمكن للمشترين التحقق منه: ورقة مواصفات EPS، وسجلات اختبار الكثافة، وتقارير فحص ملاءمة البطانة.
بعد أن يتم تشكيل الغلاف، ينتقل إلى خط الطلاء الكهروستاتيكي الخاص بنا. اللمسة النهائية ليست تجميلية فحسب، بل تم اختيارها لمقاومة التعرض للأشعة فوق البنفسجية والمطر والتآكل اليومي. نقوم بالتحقق من التصاق الطلاء وتناسق الألوان ومظهر السطح قبل التجميع.
أثناء التجميع، نقوم بتركيب الحاجب، ومحاذاة الآلية، وخياطة الأشرطة وتثبيتها، وإعداد مكونات التهوية. كل محطة حرجة لديها نقطة تفتيش. على سبيل المثال، نقوم بفحص المسامير والأبازيم والمزلقات وتوجيه الحزام وحركة الحاجب في المحطة التي تم تركيبها فيها. ويساعد ذلك في اكتشاف العيوب مبكرًا وليس بعد مغادرة الخوذة للمصنع.
ما يمكن للمشترين التحقق منه: سجلات فحص الطلاء، وقوائم مراجعة مراقبة الجودة للتجميع، واختبارات وظيفة الحزام والإبزيم.
لا توجد سفن خوذة حتى تجتاز الفحوصات المطلوبة للسوق المقصود. تتضمن عملية الجودة لدينا عمليات التفتيش الداخلية، وكذلك الاختبارات المعملية من طرف ثالث، عند الاقتضاء.
تشمل نقاط التفتيش النموذجية ما يلي:
اعتمادًا على السوق، يتم اختبار الخوذات وفقًا لمعايير مثل ECE 22.06 أو DOT FMVSS No. 218 أو GB 811-2022 / CCC. عادةً ما يتم إجراء الاختبارات التدميرية، مثل اختبارات امتصاص الصدمات والاختراق، على عينات دفعة واحدة وليس على كل خوذة على حدة. ومع ذلك، تخضع كل خوذة لفحوصات إنتاج غير مدمرة قبل التعبئة.
فقط الخوذات التي تجتاز الاختبارات المعمول بها تحصل على علامة الشهادة المطلوبة وتنتقل إلى التعبئة. نقوم بتعبئة كل خوذة لتحمل ظروف شحن التصدير العادية. الخوذة التي تصل منبعجة أو مخدوشة غير مقبولة، حتى لو كان أداؤها جيدًا في المختبر.
ما يمكن للمشترين التحقق منه: ملخصات تقارير الاختبار، ووثائق الشهادات، وسجلات عينات الدُفعات، وسجلات فحص التعبئة.
تتم إدارة العملية برمتها داخليًا وتوثيقها في طابق الإنتاج لدينا. لكل طلب، يمكننا تتبع المراحل الرئيسية من المواد الخام إلى التعبئة النهائية. يتضمن ذلك شهادات المواد وسجلات الإنتاج وسجلات مراقبة الجودة وتقارير الاختبار حيثما ينطبق ذلك.
إذا كنت تقوم بتقييم شريك تصنيع خوذة، فإننا نشجعك على:
نحن لا ندعي أن نموذج خوذة واحد يناسب كل سوق أو كل متسابق. تختلف المعايير، ويجب تأكيد الامتثال لكل طراز ووجهة. يتمثل دورنا في توفير عملية تصنيع موثقة وقابلة للتكرار حتى يتمكن المشترون من اتخاذ قرارات مستنيرة.
